杭州10月14日电(王逸飞 鲍梦妮)据浙江省海洋经济发展厅14日消息，9月23日从宁波舟山港首航的“伊斯坦布尔桥”货轮已于英国当地时间13日抵达英国弗利克斯托港，标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线(“中欧北极快航”)成功通航。

　　“中欧北极快航”是全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物所开行的途经北极的集装箱航线。该航线为季节性航道，取道北极东北航道(NSR)直达欧洲，确保中欧供应链第三通道安全。

　　该航线的通航在全球航运史上标记下重要的“浙江时刻”，其也成为当下该省加快建设以宁波舟山港为核心的世界一流强港，积极打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽的缩影。

　　效率更高

　　国际贸易舞台上，时效是关键竞争力。

　　据悉，“中欧北极快航”计划航行时间为18天。此次首航受北大西洋恶劣天气影响减速航行，最终比原计划多2天，但其时效仍相较传统航线缩短约20天，单程碳排放量直降约50%。

　　去年底，宁波舟山港开通至德国威廉港的“中欧快航”航线，以26天的“成绩”创下“中欧快航”时效纪录。此番，“中欧北极快航”将上述纪录再度刷新。

　　“中欧北极快航”所经的北极东北航道是连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有战略价值。此次快航的开通也标志着宁波舟山港在全球航线网络上的“最后一块拼图”正式补齐——从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋。

　　在开通宁波舟山港至德国威廉港、至英国弗利克斯托港等“中欧快航”航线的基础上，今年，浙江还探索“海铁联运和中欧快航”双链融合，实现铁路直通港区，货物无需堆存和二次装卸，直接装船。3月以来，该省先后开通义乌—宁波舟山港—威廉、合肥—宁波舟山港—威廉等四条海铁快航专线。

　　目前，宁波舟山港国际集装箱航线已突破256条，其中海运快线达24条，航线网络覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口。

　　辐射更广

　　作为共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中的“硬核”力量，宁波舟山港的辐射带动力也在不断增强。

　　例如今年6月，“浙江e港通”义乌苏溪站正式开通，陆港与海港关务、港务、船务一体化，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。

　　“进入我们这里，就等同于进入宁波舟山港。”浙江义乌港务有限公司党委书记、董事长，浙江海港义乌枢纽有限公司董事长邵晓坚说，货物在苏溪枢纽港实现与宁波舟山港铁路场站、集装箱码头的无缝连接。

　　自2024年9月上线以来，“浙江e港通”已累计开通河南郑州、重庆、陕西西安等24个站点，形成“长三角全面贯通、中西部重点突破”的服务网络，标志着浙江省口岸服务进一步向内陆腹地和重要节点延伸。

　　更直观的成效体现于一组数据中：得益于“浙江e港通”，货物运输费用支出平均下降10%、平均减少调箱时间2天、货物准班上船率超95%，宁波舟山港外贸出口重箱月均同比增长超7%。

　　9月11日，宁波舟山港今年的集装箱吞吐量已突破3000万标准箱，较去年提前23天，再次刷新历史纪录。

　　服务更优

　　强化港口“联动陆海、贯通东西”作用的同时，为加速“世界一流强港”建设步伐，浙江还将持续做优宁波舟山港港口服务作为了重要发力点。