军情时间到丨运-20频繁亮相透露哪些关键信息？一文揭秘“鲲鹏家族”

　　昨天第十二批在韩志愿军烈士遗骸由一架运-20军用大型运输机接运回国。接英雄回家的这架运-20，也在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵中接受了检阅，这也是运-20在本月完成的又一项重大任务。运-20的任务越来越密集，它在全球空域中的频繁亮相，透露出哪些关键信息？“鲲鹏家族”新成员运-20B又有哪些升级？运-20未来还会发展出哪些衍生型号？

　　运-20货舱具备多种构型 执行不同任务

　　主持人 张仲鲁：运-20作为一款国产大型运输机，它执行的任务为什么可以如此多样化？运-20最大起飞重量非常大，却只需要很短的起降距离，这又是怎么做到的？

　　军事评论员 张学峰：运-20最大起飞重量是200吨级，而且载重量数十吨，航程几千公里，货舱的尺寸也比较大，这就为执行多元化的任务奠定了基础。它的货舱内部大有乾坤，在货舱内部可以通过加装不同的模块，形成不同的构形，去分别执行不同的任务。

　　第一种最基本的构型，货物运输的构型，可以满足大多数现役的装备的运输的需求。

　　第二种构型就是人员运输模块。地板上可以加装一些航空座椅。

　　第三种类型伞降构型。伞降构型，它的座椅安排就有些特殊。相关的人员背靠背坐着，在货舱的两侧也有可以折叠的座椅。而且可以便于一些随身携带的装备、轻武器、携行具相关装备物资的摆放存放，需要空降的时候可以快速地离机。

　　还有一种构型就是医疗救护构型，或者叫医疗后送构型。

　　相信以后会有更多的模块加入货舱，便于执行更多的任务。

　　运-20作为一款军用运输机，它有时候需要再前线机场起降，甚至要在一些未经铺设的地面上进行起降，所以对起降性能要求非常高。运-20机翼的后缘，使用了三开缝的襟翼，再加上机翼的面积比较大、弯度比较大。使得运-20的机翼升力系数非常高，可以在非常短的距离内实现起飞。

　　运-20B装配“中国心” 提升航程载重

　　运-20是我国自主研制的新一代大型多用途运输机，代号“鲲鹏”，也被网友亲切地称为“胖妞”，2016年7月开始正式列装部队，九年多了，从大漠高原到碧浪飞沙、从空中受阅到练兵备战，都可以看到它的身影。最近的鲲鹏家族新成员运-20B在阅兵式中的亮相更是引人关注。

　　在9月3日上午举行的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵中，3架运-20A、3架运-20B组成运输机梯队接受检阅。这是装配“中国心”的运-20B首次接受检阅。运-20B是在运-20的基础上发展而来，它装配了新型的国产发动机，不仅航程远了、载重大了、速度也更快了，具备远程战略投送能力。

　　从外观上最明显的一个变化就是发动机，从原来的细长变得更粗更短，它使用了全新的国产发动机。因为直径比较大，看上去有些粗短，网友给起了个名字“大酒桶”。为什么会变得那么粗短？这实际上增大了它的涵道比。也就是说换装发动机之后，即便其他方面不进行改进，也可以大幅的增加运-20的航程。

　　随着航空发动机技术不断进步，新发动机的推力有可能更大。这样就为运-20提高最大起飞重量，提高载重量奠定基础。

　　运油-20A：增强空军远程打击持久力

　　在一次次的任务中，运-20交出了亮眼的成绩单。在运-20平台上衍生出的运油-20A的列装，对于空军的作战能力而言又有哪些提升呢？

　　未来战场，想要获得制空权，掌握空中加油这项能力是一道必答题。从白手起家到硕果满枝，中国空军的探索脚步从未停歇。

　　20世纪80年代末，我国空中加油项目研究正式启动；国庆50周年阅兵式上，首款国产加油机轰油-6的首次亮相，使得中国成为继英、美、俄、法之后，第五个掌握空中加受油技术的国家。自那时起，已形成“随时段升空、随空域加油、随机型加油”作战能力的轰油-6，不仅见证了我国空军战略转型的坚实步伐，也成为近年来历次阅兵式上加受油机梯队的主角。