来源：爱范儿

　　▲卢西塔尼亚号皇家邮轮。 图片来自：wikipedia

巨大的烟囱，明媚的阳光，起航中的邮轮展现出一幅令人印象深刻的景象。英国卡纳德邮轮公司（Cunard）的卢西塔尼亚号皇家邮轮（RMS Lusitania）配备了与其对手不同的新型发动机，并将打破跨洋航行的最快纪录，而且不是一次打破，是两次。

　　这段感言由一位记者于 1907 年 9 月写下，为记录世界上最大的远洋邮轮，开始它的第一次跨大西洋航行，彼时的船上有 3000 人。

　　117 年后，当今世界上最大的邮轮‘Icon of the Seas’——海洋标志号，从世界邮轮之都迈阿密开启了首次航行，此时船上的乘客数，是当年的三倍。

　　这是国际邮轮公司皇家加勒比旗下的第 27 艘大型邮轮，此次启航，和邮轮的名字一样，有着标志性意义：

　　– 最大吨位的邮轮，打破‘绿洲系列’邮轮尘封了 12 年的世界纪录

　　– 皇家加勒比旗下首艘 LNG（液化天然气）动力船，虽然环保人士对此评价褒贬不一

　　– 拥有海上最大的水上乐园、水滑梯和瀑布

　　– 最大的泳池吧台

　　– 最多的客房类别

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　　▲ Icon of the Seas。 图片来自：Shipspotting.com

　　如果站在海洋标志号的船底，那既可以亲眼见到人工业制造成果的壮伟，也会在巨物的压迫感下，感受到自身的渺小。

　　巨型邮轮？不，是飘浮城市

　　这是一座经过 7 年构思、900 多天设计与建造的‘海上宫殿’，也是凝结了当今世界最顶尖的造船工艺的‘移动城市’。

　　大，是海洋标志号最显著的特点。但到底大成什么样？凭什么说它是世界上最大的邮轮？我们从不同的维度观察，会有更直观的感受。

　　首先要请出泰坦尼克号，它除了在影视上留下了浓墨重彩的一笔，还成了巨物对比中的常用标准单位。

　　海洋标志号就像是泰坦尼克号的大哥，足足大了两圈。

　　▲ 图片为对比示意图，海洋标志号实际比后方船只还要大：xxx

　　来到侧边，海洋标志号也长出近 100 米，船体总长来到了 365 米，大概能赶上四个足球场，从船头走到船尾，大约需要 15 分钟。

　　虽然官方没有明确给出海洋标志号的高度信息，不过从 20 层甲板数可以推测出，实际高度在 80 米左右。

　　▲ 海洋标志号 vs 泰坦尼克号。 图片来自：rollingsteel

　　总吨位数，可以衡量邮轮大小和稳定性。3 个小时的电影都没拍全的泰坦尼克号，也只不过是海洋标志号吨位的 1/5。

　　同时，25 万吨的量级，也打破了皇家加勒比‘绿洲系列’在 12 年前创造并延续至今的最大邮轮世界纪录；再夸张一点，这比世界上最大的航空母舰‘福特号’还要大两倍有余。

　　吨位大，意味着更多的活动空间和载客数量。海洋标志号的舱房数量为 2805 间，按照‘故宫房间计数法’换算，每天睡一间，需要 7 年半才能睡完所有房间。