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马斯克:载人航天的第四个玩家!干起了回收


首先要祝所有的小朋友们儿童节快乐

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刚刚过去的这个周末有一件让大家都很关注的事,马斯克旗下的SpaceX完成了首次商业载人航天发射。

马斯克家的 SpaceX 载人飞船发射成功了。

随着猎鹰九号火箭的轰鸣升空,龙 2 航天飞船搭载着两名宇航员进入地球轨道,人类又进入了一个全新的太空时代。



SpaceX搞这么大,它的重大意义在于探索外太空这一行为从国家主导变成了商业公司主导,跨出了普通人想要实现星际旅行的第一步。


也就是说我们普通人或许真的有机会去太空玩一圈,这不再是幻想了。你看看他这个登机廊桥,简直和我们平时坐飞机时的廊桥长得一模一样。



在这次发射之前,载人航天工程都是在国家层面上进行的,宇航员更是经过了严格的筛查和选拔,万里挑一,普通人能选上的概率应该比中彩票还难。

也就是说,马斯克和SpaceX是继中、美、俄三国政府之后,进入载人航天领域的第四个玩家,而且还是一家民营企业,真的很厉害。

在这里说一个小背景,中国的新一代载人飞船5月5日发射成功了,美国的龙2今天也发射成功,目前全球新一代载人飞船就这两款完全入轨成功,另外还有波音的starliner在2019年12月也发射了,但是没有能到达空间站,不能算完全成功,俄罗斯在这方面已经落后了。


美国自从在2011年让航天飞机退役以来,都是靠俄罗斯的联盟号载人飞船进入太空,而俄罗斯人依靠这个垄断的机会连续涨价。俄罗斯在过去的七八年一路把价格从不到4000万美元,涨到了2019年单张船票8600万美元。

美国航天局NASA多年来一直用资金扶持民营商业航天。他选了两家,一个波音,一个SpaceX。波音和SpaceX在2014年9月获得了NASA的载人合同,目的就是摆脱依赖俄罗斯飞船把航天员送到空间站的局面

一开始大家都比较看好波音,因为它们有技术积累,获得的资金也更多。但现在看来,SpaceX用更少的钱,却干出了更漂亮的活。

马斯克想做的,就是把太空旅行的成本给压下来,目的也是想让大众能够享受到星际旅行的乐趣,毕竟成本低票价就相应的低。

根据最新报价,SpaceX商业航天的单人票价是5500万美金,约合人民币3.85亿元/人,看上去还是天文数字,但这已经比俄罗斯航天的单人成本下降了40%了!



在SpaceX官网的项目中,看起来预算最低的是一个绕地球轨道飞行的“短”途旅行。

参与者可以在离地300公里的高空俯瞰地球上的美景,利用星舰把人们从地球的一端运到另一端,全程只需要半个小时左右。


看看下面这张表,伦敦到香港只需要 34 分钟,我的天呐,这速度太可怕了。以往需要坐上十几个小时飞机才能到达的地方,现在都还来不及打个盹儿。


就这样,马斯克还想着要压低成本。他是怎么做的呢?


我们都知道“偷工减料”为的就是压低成本,当然我们干正事的不能这么干。像马斯克这样的科技狂人,他的办法一定超乎咱们的想象吧?


其实不然,他的压低成本的方式也是硬压,试试舰船到底可以用多便宜的材料,从材料成本上下手。突然就想到了我们的第27号发明原理——“低成本替代”原理:低成本物体代替昂贵物体。



这次的猎鹰九号火箭和龙2飞船的发射,是为了测试把人送入近地轨道的空间站、或是更远距离的登月、火星移民到底有没有可行性


和美国的航天飞机不同, SpaceX 选用的是和俄罗斯、中国一样的航天飞船方案,由推进装置和航天飞船两部分组成。


推进装置(也就是火箭),采用的是FALCON 9(猎鹰九号)两级式助推火箭,同时它也是世界上第一个可重复使用的轨道式火箭



回收的部分主要是一级助推器,它底部有个支架,在火箭发射后,制退器会精准降落在事先设定好的位置上,以便回收。

没错,回收火箭。

在马斯克的带领下,SpaceX用全新理念对火箭发射进行了技术**,其中火箭回收技术震惊全球。

这里补充一点小背景,火箭发射成本中燃料占成本的1%,剩下99%的成本都在设备上。以往火箭发射出去就回不来了,一次性耗材太费材料了,成本居高不下特别昂贵。

现在SpaceX革新了技术,发射出去的火箭通过遥控还能给他收回来,有机会多次重复利用,成本自然也就下来了,而且还是大幅下降。


航天舱的部分更是脑洞大开,这艘龙2飞船最多可以搭载 7 名乘客往返近地轨道和地面。龙2没有传统航天飞船的逃逸塔,取而代之的是 8 个 SuperDraco 发动机。



如果出现了意外,龙2飞船有能力脱离火箭,自行逃生,这又省去了不少重量成本。这么看来,马斯克可真能省。


我们都知道马斯克另一张王牌是特斯拉,特斯拉也是电动汽车行业的龙头,在SpaceX这次发射中也能找到特斯拉的身影。


SpaceX对于驾驶舱内部做了惊人的改造,从外观上看,几乎是把原先驾驶舱内密密麻麻的物理按钮全换成了触摸式的控制界面,这是什么操作?这简直跟特斯拉的设计理念如出一辙,坐在驾驶舱里就跟开特斯拉一样。



还有宇航服,之前的宇航服看着就不轻松。你再看看这次宇航员穿的宇航服,简直科幻电影既视感。



前面说了,这次载人试验的目的很明确,一是看看龙2飞船的设计能否适应载人的需求,看看对接空间站会不会有问题。


二是看看猎鹰九号火箭能不能在发射之后成功回收,如果成功了,无疑是站着把钱给省了,省到就是赚到,换句话说就是站着把钱给挣了。


为了保证成功率, SpaceX 用上了航天界大佬 NASA 的资源来为自己助力。这次执行任务的两名宇航员Douglas Hurley 和 Robot Behnken 都有在国际空间站里工作的经历,这次旅程对他们来说也将是一次难忘的体验。


出发前,他们坐着两辆特斯拉 Model X 前往发射塔,不知道是不是马老板特意安排的,这个品牌露出,不能再妙了。



在倒数计时过后,猎鹰九号搭载着龙2飞船缓缓升空,仅仅在不到十分钟后,位于佛罗里达外海的定位船就回收到了猎鹰九号的一级助推器。看看这个场面,真帅气。后面进行的空间站对接也很好的完成了。



至此,全球有能力完成载人航天的有:中国,俄罗斯,美国,马斯克。有能力回收一级火箭的有:马斯克。

龙2飞船的发射成功,不仅意味着美国人恢复了载人航天能力,可以用自己的工具往返太空了,而且单人费用可以低于5500万美元,这对俄罗斯人来说,真的不是好消息。

这件事对我们是有很大的启示意义的,原先我们总以为像航天领域应该由国家集中力量办大事,但SpaceX的成功证明,让民营企业参与竞争可以充分激发技术创造力。


在这里贴一个来自网友的评论:

马斯克为什么做特斯拉?

因为以内燃机为主的交通工具和动力无法在火星工作。

马斯克为什么收购Solar City?

因为各种资源缺乏的火星上,以太阳能发电最合适。

马斯克为什么创造Space X?

因为马斯克目标将百万人送往火星,不管是可回收的火箭,或是能用于降落时的反推动技术,都是必须的。

马斯克为什么需要The Boring Company?

火星上没氧气,在真空下Hyperloop的技术,将更有效率的交通,更可将交通由二维空间架为三维。

马斯克为什么着手Starlink?

火星上,人到了、能源解决了、交通和吃喝稳定后,需要的是通讯技术。利用1.2万颗卫星作连结,不管之后是向地球或火星内部的通讯,都需要行星级别的技术。

马斯克为什么创业Neuralink?

未来社会人类交互、人机结合传递讯息才有望突破利用语言线性输出、解码的效率低下。

马斯克为了将人类送往火星、定居,将宏大计划拆解,成为各个可执行的实际目标

这世界真正需要的,是这些疯狂的天オ。

别忘了,我们人类未来的征途是星辰大海。



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